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是宝马的插头,日野总体规划部门表示

2019-10-31

太空垃圾&; 改变船员龙的分配以补偿航天器的损失宝马最近努力推动更多的混合动力插件模型。实际上,这是德国人第一次开始认真研究这个问题,可能是由于欧盟关于二氧化碳排放的规定越来越严格。虽然有些人可能认为这是一个坏主意,但仔细观察可能会发现一些有趣的细节。当然,纯粹主义者永远不会开这样的事情。这是令人厌恶的!

你会听到他们尖叫,同时锐化他们的干草叉和点燃火把。然而,几年后他最新白菜网送彩金们最终采用了SUV分支,不是吗?早在20世纪90年代末巴伐利亚人推出5时,每个人都担心公司的价值观和DNA你将会离开,谁知道还有什么可能发生。甚至10年过去了,每个人都热爱德国人建造的东西。

今天的混合动力车和电动车都是一样的。给它10年,你会看到事情发生了变化,每个人都欢迎车型以及蓝白色公司可能带来的其他电动车。他们为什么不喜欢车?目前,他们争吵的是混合动力系统。嗯,这种类型的汽车驾驶方式会让你大吃一惊。

他们将搭载2升直列4缸涡轮增压发动机,动力不大(可能接近240马力和350牛米扭矩)接近90马力和250牛米扭矩的单位(再次,这些估计为最终的数字尚未公布)。对于汽车侧,包括一个体面的电池,可能大约7-8千瓦时,足以保持一辆大型SUV,例如5,行驶速度可达18英里,速度可达75英里/小时。现在,目前模型的东西要困难得多。出于多种原因,它们不像版本那样引起人们的兴趣。

首先,它们不是可插拔的。这意味着他们的电力来自恢复或其他方式,而电池是非常有限的(EV模式只有2或3英里的范围,速度高达50英里/小时)。与其他选择相比,这使得它们相当无用。

这不是这里的情况。例如,5 是为解决许多问题而开发的,例如:特别是在拥挤的城市里面。根据宝马的说法,5车主通常的通勤时间不到18英里。这意味着随机的人可以在不使用任何燃料的情况下上班和返回。

当然,但这也可能3内部以及相当大的范围内!你说。你是对的。

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但是,例如,你不能在从纽约到洛杉矶的长途旅行中使用3,因为即使使用增程器,你也必须经常停下来。这在这些车辆中不再是问题。例如,5还具有传统发动机,其使用传统燃料用于传统行程。离开家乡时没有更多的范围焦虑,没有更多的停止燃料。

此外,在高速公路上,前发动机罩下的发动机240马力即可无论你走到哪里都足以让你快乐。需要多一点咕噜声?让电动机参与进来,你很快就会有足够的机会吓唬奶奶和孩子们。

凭借340马力和600牛米的扭矩(合并),你将把这辆5,000磅的汽车以100英里/小时的速度发送到100英里/小时的范围内。当然,如果手头有紧急事项,那么硬风扇也会指出电池和电动模块会增加重量,这反过来会降低它的动态性和更多的懈怠。然而,今年早些时候宝马在法国进行的测试原型的第一次评论显示,增加的重量从未被感觉到并且汽车比任何其他竞争对手更加精确和清晰,特别是由于其混合特性,因为扭矩是从0 RPM开始。最后,到底是什么接受这些车的问题?

我们是否真的那么迟钝,我们不能以任何方式接受改变,尽管优势显而易见?他们还有什么可以这么糟糕的?我们至少欢迎并尝试使用这项新技术,但为时已晚。

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