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我国汽车产销量留任环球第一

2020-01-14

  经济日报-中国经济网北京1月13日讯(记者 刘瑾)13日,中国汽车工业协会公告了2019年我国汽车产销量数据。与一年前宣布2018年中国车市下滑带来的震恐分别,这一次,现场表里氛围都对照安定。正如中汽协副秘书长师筑华所说,一年来,“群多逐渐发端适当下滑的趋向”。

  中汽协副秘书长陈士华暗示,受汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保圭表切换及新能源补贴退坡等成分影响,固然中国汽车产销量2019年再次连任环球第一,但自2018岁首次突破1990年从此的延续拉长之后,2019年汽车产销量又一次涌现下滑。

  从产物看,高端产物正在拉长,低端产物不才降。从全体车型看,乘用车4个车型均有降幅,商用车产销体现好于乘用车。个中,乘用车4类车型均涌现负拉长。SUV产销量同比辨别低重6%和6.3%,MPV产销量同比辨别低重18.1%和20.2%,交叉型乘用车产销量同比辨别低重4.3%和11.7%。“对照亮眼的是出口情形。”陈士华说,正在环球汽车消费低重的情形下,汽车企业出口仍保留了较高程度,颇刁难得。

  受补贴退坡等成分影响,新能源汽车销量下半年呈大幅低重态势。2019年,新能源汽车产销完毕124.2万辆和120.6万辆,辨别下滑2.3%和4.0%。这也是鼎力扩大新能源汽车10年来,年产销初次涌现负拉长。“新能源汽车中的燃料电池汽车连接保留高速拉长,但量特殊幼。”陈士华说。

  “总体而言,中国汽车物业远景照旧不错。”师筑华以为,汽车商场涌现调治,属于寻常征象,有帮于物业可延续性繁荣。下一步,中国汽车品牌要更好地擢升身手程度,普及产物品德,打造好自己品牌,为另日繁荣早做筹划。

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