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雷诺采用西门子仿真软件 优化AMT安排流程

2020-03-05

  据表媒报道,雷诺平昔正在采用西门子PLM的Simcenter Amesim仿真软件,旨正在优化其变速箱打算流程并规避后期打算的百般题目。雷诺简化了AMT的研发流程,其采用了基于仿真的办法。全部来说,该公司采用了Simcenter Amesim软件、1D仿真计划,可预测丰富多域编制的本能及功效,而该编制则采用了简单、同一的物理修模。正在全部打算流程中,修模的缔制将跟着打算流程的推动及编制央求逐渐细化、精确。雷诺通常运用这类办法来研发新的致动器,并将该修筑用于暂时款AMT中,从头界说暂时的TCU职掌战略。

  盖世汽车讯 据表媒报道,雷诺平昔正在采用西门子PLM的Simcenter Amesim仿真软件,旨正在优化其变速箱打算流程并规避后期打算的百般题目。

  目前,很多消费者都盼望不妨供给呆板式自愿变速箱(automated manual transmission,AMT),该类修筑连接了燃油效果、本能、手动编制及自愿编制的便当性。

  配套软件的研发及校准成为该类修筑的最大瓶颈,由于这须要采用试错法(trial-and-error),实行洪量的测试,周期较长。若正在硬件样品未制制完毕,则无法展开该类测试。

  别的,呆板及电子打算一朝靠拢竣工阶段,就无法再通过大幅改动来提拔修筑本能。正在邻近打算阶段,则须要排查洪量的题目,

  为遇上车型的宣布时期,打算团队的时期很紧,平时只可给出一个大致的打算计划,很少有能完整适宜行使央求,更遑论同时两全呆板本能、电子元件及软件本能。

  举动业内前卫,雷诺简化了AMT的研发流程,其采用了基于仿真的办法。全部来说,该公司采用了Simcenter Amesim软件、1D仿真计划,可预测丰富多域编制的本能及功效,而该编制则采用了简单、同一的物理(实体,physics-based)修模。

  正在全部打算流程中,修模的缔制将跟着打算流程的推动及编制央求逐渐细化、精确。并将该修筑用于暂时款AMT中,从头界说暂时的TCU职掌战略,并评估AMT的举座本能。

  开始,雷诺工程师会先缔制一个简化的修模,来界说动力总成的举座牵制前提及关键呆板部件的尺寸,平时会涉及液压装配、发电机及齿轮传动装配。然后,将打算图纸中的参数及工程打算规格中的时间数据新增到修模中,构修举座本能弧线、界说根基的职掌指令、确定整套机电一体化编制的举座相应速率。

  正在这类观念打算阶段,工程师们将搜求百般替换性机电一体化编制的功效修设,网罗致动器打算,从而供给顺畅的换档,直至得回最佳的动力总本钱能。

  基于上述仿真效果,工程师将采用该修模研发职掌算法,并将其举动完毕Simcenter Amesim与底细软件研发及一体化平台协同仿真的根柢,从而研发第一级TCU逻辑软件。

  Simcenter Amesim还能被用于该软件正在环(software-in-the-loop,SiL)方式所涉及的仿真动力总成编制硬件,严重的是,可供给虚拟带头机及变速箱举动替换件,由于实体硬件修筑尚正在研发中。

  末了,采用硬件正在环的办法,验证并校准TCU软件本能,及时测试该编制修模。正在测试台,TCU及职掌代码将内置到电子发送信号中,旨正在操控AMT致动器的实体样品,后者则基于Simcenter Amesim天生的仿真载荷及传感器信号来打制,该类数据可用于其它动力总成编制。

  通过这类办法,工程师可精准调剂TCU软件,从而完毕最优的动力总本钱能,基于燃油效果、动态相应及其他操作因从来调剂。(本文图片选自

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