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SUV轮胎哪家强? 十款轮胎团结机能测试

2020-01-31

  之前咱们凡是做汽车功能测试,都是加快、刹车、油耗、噪音,以致赛道、定圆等项目,对待差别轮胎对车辆功能的影响涉猎不多。借着此次与途虎团结的时机,咱们对类似尺寸的十款SUV专用轮胎举办了测试,网易汽车、安徽德技、名车志、车与轮等五家机构团结举办测试,最毕生成《中国胎度轮胎评议体例-暨途虎养车2017年夏日轮胎测试告诉》。

  五家联测机构承袭用确实数据胀舞消费相信和行业发扬的初心,以ECE标签胎功能法例及其他安定和主观功能评估为基准,评测了2016年正在线上电商平台热销、以及正在2017年受消费者注视的轮胎斑纹。五家机构历时近2个月,举办了七大测试项主意轮胎评测,生气不妨借此时机打造一个真正贴合中国道况和中国消费者需求的轮胎功能评议体例。

  本次测试咱们一共挑选了十款SUV专用轮胎举办测试,基础涵盖市情常见品牌,由德技测试公司的专业测试车手(特意从事轮胎功能测试职业)团结媒体测试职员正在专业地方内举办:

  征求干地和湿地的造动数据由V-BOX(也是寻常咱们测试加快造动的配置)测出,操控部门则为主观评议。

  值得一提的是,湿地测试的地面和喷淋体例都须要进程(欧盟圭表)认证,譬喻表貌的水膜要维护正在肯定厚度,道面的颗粒也要匀称类似。

  噪音测试的条目同样苛刻,除开道面一律须要认证,现场的风速、温度也有哀求,同时两套配置同时采撷数据,确保结果的切确性。

  当然了和寻常试车一律,除开数据层面,主观感应也一律须要体验,并且轮胎须要正在铺装和非铺装道面举办较长间隔的试用,以体验差别型号轮胎之间的分别。

  进程凌驾两个礼拜的测试,最终参与测试的这十款SUV轮胎得出了终末的测试收效:

  造动收效了如指掌,数值越低注解造动间隔短,功能越好,也能看出主流品牌的这方面功能差异很细微。

  湿地造动收效则根据欧洲测试(ECE-R117)得到的湿道面抓着功能指数G来评定等第,G数值越大越好(减速趋向越明白),评级则以A为最佳,B次之,直至G级为最差,也能看出正在湿地闭节,差异相对就要明白少许,排名靠前的轮胎都具有斑纹方面的上风。

  车辆以肯定速率滑行(松油门以消重启发机噪音对收效的影响)通过测试点,收效为分贝数,越低越好,十款轮胎的实测数据正在71-73之间,此中四款为71,静音性显露较好,而此前湿地造动功能最佳的倍耐力正在这一闭节垫底,可见打算取向的差别。

  通过测试车手正在差别道面下的行驶,对适意性显露打分,分值越高注解越适意越安谧,显露最佳的米其林得到7.75分,依序递减,后面三款程度八两半斤,均得到7.5分,优科豪马、将军等三款相对适意性显露凡是,排名靠后,得到7.25分。

  车手驾驶车辆正在差别工况下举办激烈驾驶,如蛇形绕桩等,体验轮胎的极限功能,并举办打分,分值越高注解轮胎极限显露越好,车辆更容易操作。

  与干地仿佛,当然这个工夫的车辆极限更低少许云尔,同样以主观打分显露,峰值越高,注解湿滑道面上的操控功能越佳,从收效也可能看出,许多轮胎之前的差异很幼,譬喻固特异和邓禄普,前者略胜一筹,后者只是略低于7.75分的收效(7.75-)。

  轮胎的滚动阻力越幼天然越省油(圭表胎压),同样引入ECE评级,A为最佳,B、C次之,E为凡是,F、G为较差,普利司通的低滚阻正在SUV轮胎中也优劣常卓绝的,即使是排名靠后的耐克森等轮胎也为E级,总体显露斗劲好。

  依据各家对旗下产物的定位,咱们把参与测试的十款SUV轮胎分为两组举办评定,前一组为方向公道的类型,后一组则统筹非铺装道面,最终的排名如下:

  须要注解的是,普利司通这款轮胎也是测试车辆昂科威1.5T车型的原厂装备,正在悬架、车辆与轮胎成婚上有肯定上风,加之轮胎自身的低滚阻、自重轻等特性,一举夺魁。

  其它,值得夸奖的是佳通GitiComfort SUV520系列轮胎,正在价值明白低于敌手(简直惟有部门品牌的一半)的处境下,凌驾了不少大牌的轮胎,性价比显露卓绝,可谓本次比照测试的黑马,这款轮胎正在许多自帮车型上搭载,确实和自帮车一律,性价比相当高。

  结语:从上面的收效也可能看出,各款主流品牌轮胎正在功能层面半斤八两,配方斑纹打算也各有特性,从各个单项收效领头羊简直没有简单品牌轮胎私有就可见一斑。于是,消费者最好是依据自身的车型和利用需求,挑选最适合自身的轮胎品牌和斑纹型号,贵的不等于最适合的,品牌也不等于全体。

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