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2019-05-25

用Lee 一次电视谈话来解释:在体育公用事业中,你要么领导,要么走,要么走开。新的和非常熟练的吉普大切诺基似乎能够完成所有三个动作。铅。它带来了明确的领导承诺,销售基地切诺基和高端大切诺基在运动实用工具中的第一名福特探索者。在亚洲竞争的罕见,彻底溃败中,这两个产品系列占国内草皮市场的60%左右。

跟随。 -显然追求客户对高质量四轮驱动汽车的需求,这种汽车具有优雅的约会和整洁的机械奢华,而且价格低廉。大切诺基肯定有足够的表现然后, 其他五门四轮驱动车辆之前悄悄地开车,这些车辆的重量要大得多,因此起得快得多。

为了保持所有这些新鲜的优势,三款大切诺基基本车型,中档拉雷多和顶级限量版还有其他一些功能。它们是唯一带有驾驶员侧气囊的运动型多功能车。这是标准设备。四轮防抱死制动器也是如此。大切诺基的直列六缸发动机为同级别的第一款发动机提供了190马力的动力,而且比久负盛名且价格昂贵的路虎揽胜-8更具魅力和扭矩。

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有三个单独的转移案例to选择。选项范围从兼职4WD到飞行转换到全时4WD,当越野条件是布丁的巨石时,唯一的手动责任转移到低范围。至关重要和另一个胜利:中控台杯架打开宽度足够两个大口袋或几个佳得乐瓶。价格也不错:基本款大切诺基配备五速手动机售价19,000,配备真皮座椅,自动大灯,防盗系统和其他城市奢侈品的满载限量版售价28,000。

但这种特殊布丁交叉器的最终证明就是它的开关。认真。任何花时间在国内和进口车辆之间穿梭的人都知道底特律产品可以被蒙住眼睛识别出来。它呃,转弯,前大灯和气候开关通常会发出嘎嘎声,咔嗒声,翻转声,并且感觉它们的功能正好相形见绌。在大切诺基上,无论是在杆子还是仪表板上,所有开关都具有与他们所做的相同的低语。

公差很接近。一切都适合手掌或指尖,没有粗糙的边缘,这是一些委员会对触觉质量的周到关注的明显感觉。从人体工程学角度来看,这款车非常棒。门闩正是它们在第一个本能的摸索中所处的位置。

对于一个10岁的沉睡者来说,打开后挡板不会是一个畏缩的起伏。大切诺基中没有任何东西需要一个身体可以在任何车站使用三关节或橡皮骨。键很容易和逻辑上适合。哈利路亚!另一个吉安对于底特律而言。

自1987年克莱斯勒购买铭牌以来,首款新款亮相,尽管到那时,这款特别的设计已由汽车公司完成,大切诺基比 更长,更宽,更高,臀部,肩部,腿部和头部空间更大。从外观上看,如果不是时刻,那么造型肯定取决于车型年和比赛的外观。但是安装在前保险杠顶上的雾灯是一个不应该被允许的事后想法。边缘已经软化,卡车看起来减少了。

格栅的脂肪槽告诉所有观察者这肯定是吉普车。鞋带合金车轮,突出显示,以匹配车身条纹,说这辆车在任何地方都是昂贵的晚餐。事实上,在这个时代1992年第一季度到达大切诺基运动型公用事业销售额增加16%,显然可以获得45,000的轿车,这将被视为对高级时装和财务理智的致敬。从分体式后排座椅折叠平坦到打开79.2立方英尺的货物空间,将这些座椅安装在轮舱前方以获得更大的臀部空间,大切诺基内部是一个梦想。视觉是一个大金鱼碗。

前排座椅是巨大的水桶,有足够的衬垫和肩带安全带支撑,以防止地形变得粗糙时浮体。方向盘,通过外观,倾斜设置和正在进行的重量,已经失去了坐在自卸卡车轮上的蓝领感觉。但是他的木质装饰是虚假的,往往会推出并与短划线分开。为最好的吉普车支付近3万的人应该得到更好的待遇。

备用轮胎存放在大切诺基内,从而消除了货物空间。吉普也没有为备用车提供后门机架。这可能会激怒那些对车辆效用更感兴趣的车主,而不是车辆的运动潜力。对于,等制造商来说,传统的挑战是将一种机械技能结合在一起,以便将从这里到达那里的极端桥梁连接起来。也就是说,能够建造一辆能够在平滑的郊区沥青上运送柔软的人的车辆,同时保持准备在公顷的农村胶泥上颠簸,而不会留下一堆螺栓和破损减震器。

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结果是一代郊区牛仔;大量填充和轻轻伪装的卡车据说有汽车的感觉。事实上,没有短轴距,具有颤抖重心的高轮廓车辆以及用于在泥土中起伏和弹跳的机械装置可以具有汽车的精确感觉。它们通常重量太大。越野和公路悬挂要求是不相容的。

完全提供汽车的感觉意味着牺牲车辆的粗糙,厚重的外观和重量。如果这个形象在运动型公用事业中并不是最重要的,他们都会购买。然而,在寻找中间地带时,大切诺基可能是最好的复制动作和推进力乘用车。

它将与本田雅阁,沃尔沃960,福特金牛座和雪佛兰等经过验证的人员一起加速发展。最高速度为110 ,大切诺基比别克君威,福特维多利亚皇冠和庞蒂亚克 Am更快。它的底盘更硬,更轻巧。这样可以实现更坚固,更精确的悬架设置。

大切诺基车轮之间的距离已经扩大,以获得更平坦和稳定的触感。所以当转弯降到最低时车身会滚动,除非转弯是临界残酷的。直线和水平驾驶产生很小的浮动,直到速度开始接近大时非法。

但要注意这种相对较高的性能。它可能会使驾驶员陷入快速恢复的境地来了一把。较重的转向感会是一个巨大的帮助。可悲的是,车辆的方向控制已经变得有点过于接近无情和无力。

越野虽然估计远不到10%的体育公用事业所有者处理的地形比污垢停车场更糟糕,但大切诺基除了 之外几乎都会攀爬。由于独特的阻尼悬架运动系统,发动机的垂直行程吸收了车轮的相反运动,因此车辆可以吸收沉重的坑洼车辙,而不会给乘客舱中的任何人带来动作问题。不过,有些事情永远不会改变。

体育公用事业公司仍然渴望获得燃气。他们不是安静的车辆。对于某些真实的人来说,他们也不会是一个受欢迎延长巡回演出。随着沟渠跨骑和巨石跨越障碍,所有运动型多功能车都高高地离开地面,高高地坐在马鞍上。

因此,对于从大切诺基下台的每位乘客来说,预计会有三人失灵。 1993吉普大切诺基有限公司的好感觉比其他运动公用事业更像汽车。出众的表演。

质量打造和外观。安全气囊和防抱死制动器标准。坏光转向。丑气消耗。真正的,模拟的,塑料木质装饰。

成本基础:27,433经测试:28,042(包括真皮座椅,自动变速箱,防抱死制动系统,全时四轮驱动,车顶行李架,防盗系统,六扬声器音响系统,铸造合金车轮,巡航控制系统。 )发动机4.0升,六缸,直列式,德发展190张。五门,五座,四轮驱动运动型多功能车。

性能0-60 ,自动测试,10.1秒。最高速度,估计,110 天然气消费,环保局城市高速公路,15和20 整备重量3,633磅。

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